きっと他の人からしたら全然修羅場じゃないんだろうけど、まだまだ社会人になりたてだった頃の私の修羅場。

当時私は大学を出たての新社会人だった。
ペーパードライバーだった私も運転に慣れてきた頃の、初めての冬。
私はブラックアイスバーンっていうやつで単独スリップ事故を起こして車は廃車。
色々私生活でゴタゴタがあったのもあり、事故も重なり……。
メンタルは崩壊寸前だったし、仕事を辞めようかとかタヒのうかとも考えたけれど、とても良い会社で「つらいなら休んでも良い」と言ってくれた会社を辞めてたまるかっていう一心で通勤していた。

ここまでが前提。


そしてそんなメンタルの中、新車が来るまで代車で通勤していたのだが、その通勤の最中に信号待ちのところに後続車にぶつけられた。
相手はでかいファミリーカーに対して私は、型落ちの古い軽。
軽い衝突にも関わらず、後ろのランプは駄目になっていた。

理由としては、鼻をかむのにティッシュを探していたらブレーキから足が離れてしまった……というもの。
相手は至って普通の40後半から50後半くらいのおばさん。
私が路肩に寄ると、ちゃんとついてきてくれた。
降りてきて、開口一番に「すみません」と謝ってくれたし、こちらが代車であること、なので修理費の発生＆金額はそちらに確認してみないと分からないことを説明すると、すんなりと了承してくれた。
そして、名前と電話番号を聞いて、その時は別れた。

その時は相手が良い人だったし、大きい事故じゃなかったから警察を呼ぶ頭がなかった。
(相手のいる事故対応の仕方を私は全く知らなかった。)

(続き)

けれどもそれが間違いで、いざ保険会社が修理費の請求をしたところ、ゴネ始めた。
おばさんの旦那さんが怒鳴ってゴネた。
「当たり屋だ」とか「嫁は大したことないような傷だったと言っている」とか「大した傷でもないのに、ぼったくり請求だ」とか。
その罵声は私の携帯の留守電にも毎日のように入った。
どんなに保険会社を通してくださいと言っても無駄で、周りからは「警察を呼ばないお前が馬鹿」だと責められた。
確かに馬鹿だったけれど、メンタルがやられていたときに相手が悪いとは言え、優しく「すみません、大丈夫ですか？」とか声をかけられて、油断していたと思う。

もし連絡先が嘘で連絡がつかなかったらどうするのか、と言われた。

この時私は、人は嘘をつくし、汚いこと考える……ということを人生で初めて学んだと思う。
警察の事故証明がなかったせいで、この問題は長期に続き、相手はゴネ続けた。
結局は、保険会社が私の留守電に入った罵声を証拠に恐喝だとかなんだかとかで、出るとこ出ましょうか？と相手に言って、ようやく解決した。

たぶん金額的には10万もいかないような内容だったけれど、半年間悩まされた。
その間に色んな人に責められたし、元からのメンタル崩壊気味だったのもあって会社に辞職願いを提出したり、自杀殳未遂も起こしたりした。
けれども、会社は辞職願いを受け取ってくれず、私が提出したことも内密にしてくれた。

今では普通に復帰して、会社が内密にしてくれたおかげでなんの問題もなく勤務している。
この間、ようやく独学で会社に貢献できるような資格に合格できたので、思い出した修羅場。

>>967
すごくいい会社だね
こんなスレなのにさいごまで読んでほんわかした

ブラックアイスバーンが何かは知らないけど雪道凍結当たり前地域ならスリップ時の立て直しを調べてもいいかもね
年末年始雪降ったあとのの早朝も除雪された雪山とガードレールと道路の境が一面真っ白で区別つかなくなるから気をつけて
徐行から20m前からブレーキでも止まらずハンドル切っても曲がらないミラーバーンもある
交差点や坂道は危険ポイント把握して少しでも安全に暮らせるといいね

>>969
ありがとうございます。
本当に良い会社に巡り会えたと思います。
会社には感謝しかないです。

ブラックアイスバーンは冬の晴れた日などに路肩から溶け出し、夜中に再び凍結、次の日の朝に朝日で溶け出した氷などを言います。
パッと見た感じは雪解け水にしか見えないのですが、水で覆われた表面と反対に下はしっかりとした氷のため、運転には要注意らしいです。

雪国なのに自動車学校でも習いませんし、私も油断したままカーブに入ってしまいました。
今はその道での通勤は止め、しっかりと除雪のある町中を通る道に変更しました。

自動車学校で、事故を起こしたときの発煙筒だとか三角板とかは教わりましたが、こんな小さな事故でここまで思い悩む日が来るとは夢にも見ませんでした。
言い訳ですが、ちゃんと自動車学校でも事故の大小に関わらず事故対応の方法を教えてほしいです……。

事故のときに警察を呼ぶは絶対に教えられてるけどね。
警察に事故を報告しないこと自体が違法。
その部分は擁護のしようがない。

>>970
なるほど１つ勉強になりました
冬場は基本的に水溜まり＝氷ぐらいの認識でいいかも
自分は雪が降るけど除雪いらないぐらいの地域で教習所いったけど減速せずに急カーブ突入後ハンドリングだけで立て直すのは印象に残ってるし今思うと雪道スピン時に役立ってた気もするけど当時は何も言われなかったなぁ
雪道で車多い場所は事故率も高いけど必ず誰かがいる(または通りかかる)安心感があるよね
工事現場などの鉄板や橋の上は教習所で習ったけど、橋潜る場所や建物の日陰は周囲に危険を教わってた
１時間程度の講習でいいから雪国用の情報も欲しいところだよね

>>971
その時は本当に知らなくて、事故＝身動きのとれないレベルのことだと思ってました。
そもそもなぜ警察を呼ぶのかという意味を理解してなかったです。
恥ずかしながら身動きがとれなかったり、揉めたりしたときに呼ぶものかと思ってました……。

>>972
私は除雪が必要な地域だったのですが、習ったことと言えば「雪は滑るからスピードを落とすこと。轍を走ること」の２点でした。
春先で、ずいぶんと雪が降っていなかったため油断しきっていました。

こう思うと、私が通った教習所は随分適当だったのかも。
原付き講習もなかったし。

おいおい、事故の際に警察呼べは教習所でも念入りに教えられることだぞ。
法律で決まってるし、筆記の問題にもあるだろ。

路面の話とか教習所が教えくれなかったからって感じにしたいみたいだけど、単にあんたが覚えてないだけじゃないか？

個別レスうっざ
もう消えろ

後続車にコツンと当てられるレベル＝事故の発想がなかったと言いますか……。
自分がぶつけられたのが事故という認識がなかったんですよね。
相手のおばさんも呼ぼうという素振りがなかったので、てっきりその程度のことなのかと思って。
まあ言い訳になりますよね。

路面も教習所はそこまで丁寧にやりませんでした。
雨の日の停止距離だとか雪の日の運転注意はやりましたけど。
そもそもブラックアイスバーンっていう単語自体、警察の方に聞いて初めて知ったくらいです。

とりあえず、もう消えます。